This page looks plain and unstyled because you're using a non-standard compliant browser. To see it in its best form, please upgrade to a browser that supports web standards. It's free and painless.

Youtube Account | Picasa Account | Principal | Administrateur

VW workshop tools

13 février, 2007 11:33

5 pdf files of VW manual scans:

tools-contents
tools-600-649
tools-650-674
tools-675-699
tools-700-749
tools-750-799

Enjoy!

Wikipedia

19 septembre, 2006 20:07

Did you know that Wikipedia contains tech articles about engins?

Boost Control

Wasted spark

Knock detecting

Fuel injection

This is not the most complete source, but basis are well explained.

Let's talk about gearboxes

17 septembre, 2006 10:30

Quaife, in addition to ATB differential, manufactures a 6-speed sequential gearbox, called Q-TEK, that you can adapt to your bug motor using an adaptor: VW 4-cylinder Q233. It will cost you 21'050CHF import tax not included.

I guess you need an explicit autorisation of your bank before burnout...

 
(Lire la suite de l’article)

Go double!

08 septembre, 2006 15:20

What a nice update for a turboed motor with pretty large piston... let's say 107mm :)

Revmaster can do it on type 1 heads, for sure... seems to work!

 
(Lire la suite de l’article)

Rondelles pour caler les rampes de culbu rigides

07 mai, 2006 14:04

On peut tout trouver sur le net...

Un lien pour avoir des rondelles d'épaisseur chez Debrunner Acifer.

Le diamètre intérieur est de 18mm, d1 sur le schéma.

Ca chauffe

18 mars, 2006 21:22

Aujourd'hui, ce fut un LAMAge day!

 

 

Deux blocs à la chaine...

Souder: technique et même plus

07 mars, 2006 15:38

Voici un site fantastique. Et de plus, il est en français!

Pas vraiment pour les débutants, mais si vous avez déjà passé quelques heures à faire des petits tas un peu partout, vous vous en sortirez...

Soudeur.com

Il est énorme, mais en fouillant, on trouve tout ce qu'il faut, pour autant qu'on parle de soudure.

Culasses

04 mars, 2006 19:24

Voilà, j'ai un gros stock de culasses usinées pour augmenter le rv ou semi-hemi.

Si par hasard vous chercher qqch, demandez-moi!

 

 

Flycut sur culasse 1300 DA

01 mars, 2006 16:14

Effectué!

Suppression de la marche:

 

 

Un travail nettement plus propre que sur certaines culasses neuves!

J'arrive à une précision de 0,05 mm avec le système de bague et en utilisant des cales. Assez impressionnant avec une perceuse à colonne de ce niveau.

Prochaine étape le bloc!

Usinage culasse

01 mars, 2006 12:36

Bientôt prêt!

 

 

Compresser un 16v

31 janvier, 2006 10:25

Un forum avec des post intéressants

Un exemple concret, qui me dit que raccourcir les pistons n'est pas une solution envisageable.

Le site de J&E, qui fournit des pistons forgés qui pourraient supporter sans problème le boost en permettant de rabaisser le rv:

pistons VW par J&E

et le catalogue J&E complet.